低噪聲混流風(fēng)機(jī)是同時(shí)擁有軸流風(fēng)機(jī)以及離心風(fēng)機(jī)兩種風(fēng)機(jī)特性的風(fēng)機(jī)，因?yàn)榘瑑煞N運(yùn)動(dòng)形式，所以被稱為混流。

軸流風(fēng)機(jī)的流量系數(shù)比較大，離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓系數(shù)比較高，但是這兩者所包含的方面都太過單一。因此就有了低噪聲混流風(fēng)機(jī)的所產(chǎn)生，混流風(fēng)機(jī)中的空氣運(yùn)動(dòng)包含了軸流與離心兩種運(yùn)動(dòng)形式，風(fēng)壓系數(shù)比軸流風(fēng)機(jī)高并且流量系數(shù)比離心風(fēng)機(jī)大，是一種介于兩者之間的風(fēng)機(jī)，同時(shí)填補(bǔ)了軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)之間的使用空白。

低噪聲混流風(fēng)機(jī)是介于軸流式和離心式通風(fēng)機(jī)之間的一種新型風(fēng)機(jī)，風(fēng)壓的系數(shù)要比軸流風(fēng)機(jī)高，流量的系數(shù)則要比離心風(fēng)機(jī)的大，混流風(fēng)機(jī)的葉輪可以讓空氣既做離心運(yùn)動(dòng)又做軸向運(yùn)動(dòng)，殼內(nèi)空氣的運(yùn)動(dòng)混合了軸流與離心兩種運(yùn)動(dòng)的形式，所以叫做“混流”。混流式風(fēng)機(jī)結(jié)合了軸流式和離心式風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)，用在風(fēng)壓和流量都是“不大不小”的場(chǎng)合中正正好。剛好它也滿足了軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)之間的相互具備的特點(diǎn)，具有效率高、噪聲低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠的特點(diǎn)，低噪聲混流風(fēng)機(jī)的外形看起來更像是傳統(tǒng)的軸流式風(fēng)機(jī)，安裝起來簡(jiǎn)單方便。

低噪聲混流風(fēng)機(jī)結(jié)合了軸流式和離心式風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)，外形看起來更像是傳統(tǒng)的軸流式風(fēng)機(jī)。機(jī)殼有可敞開的入口，但是更加常見的情況是，它具有直角彎曲形狀，使電機(jī)可以放在管道的外部。排泄殼緩慢的進(jìn)行膨脹，以放慢空氣或氣體流的速度，并將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為有用的靜態(tài)壓力。

風(fēng)機(jī)主要是由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)口集流器、導(dǎo)流片、電動(dòng)機(jī)等部件所組成的。葉輪采用的是有子午加速特點(diǎn)的扭曲平板焊接在輪轂上的。經(jīng)過動(dòng)平衡校驗(yàn)，超速試驗(yàn)，有良好的空氣動(dòng)力性能。機(jī)殼采用的是圓形，與消音功能的集風(fēng)器聯(lián)接成一個(gè)整體的。出口還裝有導(dǎo)流片，具有良好的氣流分布，壓力較為穩(wěn)定。

低噪聲混流風(fēng)機(jī)的軸承溫度超標(biāo)，是軸承容易損壞的主要原因之一。引起軸承溫度偏高的主要原因有以下的幾點(diǎn)內(nèi)容：

1、潤(rùn)滑的質(zhì)量不夠良好。潤(rùn)滑的目的，是為了使動(dòng)靜部分不直接接觸產(chǎn)生摩擦，而形成固體與液體之間的摩擦。如果潤(rùn)滑油的數(shù)量不足或是質(zhì)量不行的話，就會(huì)使動(dòng)靜部分直接摩擦發(fā)熱，或熱量不能通過潤(rùn)滑油帶走，而使軸承的溫度升高。

2、滾動(dòng)軸承的裝配質(zhì)量不良。如果內(nèi)套與軸的緊力不夠，外套與軸承座間隙就會(huì)過大或過小。

3、軸承的質(zhì)量不良。滑動(dòng)軸承刮研質(zhì)量不好，烏金接觸不好或發(fā)生脫胎情況；滾動(dòng)軸承滾動(dòng)體面有裂紋、碎裂、剝落等問題，都會(huì)破壞油膜的穩(wěn)定性與均勻性，而使軸承產(chǎn)生發(fā)熱。

4、密封毛氈過緊從而發(fā)熱。

5、軸承的振動(dòng)過大而承受沖擊的負(fù)載，嚴(yán)重的影響到潤(rùn)滑油膜的穩(wěn)定性。

6、軸承冷卻水量不足或產(chǎn)生中斷，影響到熱量的帶出，而使軸承的溫度升高。

對(duì)于以上問題，如若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理，以免造成低噪聲混流風(fēng)機(jī)的損壞。